1  引言

1.1  非自航绞吸船的战略定位与挑战

非自航绞吸船作为航道建设、岛礁造陆的核心装备，其施工特性表现为：固定作业依赖性强：依赖锚缆定位系统（如“三锚五缆”工法），在风浪区易偏移；管线输送瓶颈突出：吹填距离受限，槟城项目曾因管线延伸不足导致停工12小时；地质适应要求高：孟加拉粗砂层（密实度>90%）造成绞刀磨损率提升300%，叶轮更换周期缩短至72小时。

1.2  党建融促的必要性与紧迫性

海外施工面临三重矛盾，分别是效率与安全的矛盾，边通航边施工模式下，巴什卡利项目日均避让商船23艘次，干扰施工连续性；其次是技术与人才的断层，青年船员对电喷主机操作生疏，故障处置依赖少数技术骨干；然后是廉洁与效能的平衡：燃油、备件采购环节廉政风险高，某船舶曾因液压油以次充好导致泥泵停机^[1]。

2  党建融促施工生产的理论框架

2.1  思想引领：铸牢攻坚克难精神内核

2.1.1  政治教育锚定使命担当

“国之大者”实践转化，坚持将“一带一路”项目定位为“政治工程”，在槟城STP2工程开展“使命微课”，每日晨会宣讲国家战略意义，激发船员使命感；提炼“深海绣花”工匠精神，坞修期间组织党员录制《叶轮毫米级安装教程》，破除“重规模轻质量”的功利思维^[2]。

2.1.2  作风淬炼强化执行效能

结合巡查整改与组织生活，开展“隐患清零行动”（如钢丝绳锈蚀周检），整改率从65%提升至98%；党员承诺践诺：在边通航边施工区域设立“党员责任区”，签订《零事故承诺书》，巴什卡利项目实现281天安全无事故。

2.2  组织保障：建强攻坚克难战斗堡垒

2.2.1 组织生活制度化与船舶生产融合

“三会一课”施工场景化改造，每季度结合施工节点（如转场、坞修）召开，审议重大施工方案（如槟城STP2工程“四维调节模型”），明确党员责任区；每月聚焦生产痛点（如巴什卡利通航干扰），将“管线防碰撞方案”“燃油成本管控”纳入议题，形成决议后由党员领办；在机舱、甲板班组会前召开，以“短频快”形式开展“故障归因反思”（如泥泵堵管人为因素分析）；轮机长在修船现场讲授“疏浚装备国产化与产业报国”专题党课，结合叶轮自主维修案例强化使命担当[3]。

2.2.2  高质量党建大学习大讨论驱动工艺革新

学习讨论与施工痛点结合，开展“地质适应性攻坚”专题讨论，针对孟加拉粗砂层（密实度>90%），党员骨干提出“阶梯挖深+绞刀变速切削”工艺，使磨损率降低40%。在“时利率提升”大讨论中，二副团队优化“潮流补偿算法”，将挖宽偏差从15米压缩至3米。建立“书记领学—党员践诺—群众评议”闭环，2024年收集工艺改进建议73项，落地28项。

2.3  人才支撑：锻造复合型疏浚铁军

2.3.1  技能比武锤炼实战能力

“以赛代练”提升核心技能

“船长讲堂”品牌化，将比武经验转化为《绞吸船操作陷阱手册》，纳入船员必训课程^[2]。

2.3.2  岗位练兵推动全员能力跃升

“战训合一”练兵模式，轮机部开展“盲拆增压器”限时赛，故障处置速度提升40%；甲板部模拟“边通航边施工”避让推演，制定《通航避让五步法》，延误率下降40%；纪检委员模拟“燃油验收对抗演练”，堵住3个计量漏洞。

2.4  廉洁护航：筑牢高效施工纪律防线

2.4.1  廉政监督嵌入关键环节

燃油入库由轮机长、政委分存密封油样，每月随机送检；废旧备件处理全程录像，影像留存至离港后3个月；坞修期间党员牵头核价，自主维修节约68万元，备件采购价格下降15%^[4]。

2.4.2  作风整改保障执行效能

推行绩效晾晒板，同级船员收入差达30%；敏感岗位轮岗：燃油管理员、备件申领员每季度轮换，规避“人情审批”。

3  实践成效与典型案例

3.1  生产效率突破性提升

3.2  急难险重任务攻坚实录

1.切厚控制（切削厚度调节）

针对不同密实度的地质（如孟加拉粗砂层密实度>90%），动态调整绞刀单次切削的土层厚度，避免超负荷导致的设备磨损。硬质砂层采用薄层渐进切削（单层厚度≤0.3m），减少绞刀扭矩波动；软泥层采用厚层快速切削（单层厚度≥0.8m），提升单次作业效率。

2.进尺优化（进刀速度匹配）

根据切削厚度和地质阻力，实时调整绞刀每转的推进距离，保障切削连续性。通过绞刀转速-横移速度闭环控制，实现进尺量与地质阻力的动态平衡；粗砂层作业中，进尺量控制在0.8~1.2m/转，避免堵管风险。

3.动力匹配（功率自适应分配）

协调泥泵、绞刀、桥架等核心设备的动力输出，避免因局部过载导致系统停机。泥泵功率优先匹配管线输送需求，冗余动力分配至绞刀；采用电喷主机负荷均衡算法，叶轮更换周期从72小时延长至120小时。

4.横移创新（横移路径规划）

优化船体横移轨迹，减少重复切削和空移时间。阶梯式变速横移（如槟城项目应对钢丝轮胎杂物的策略）：先低速切入硬质层，后高速清扫松散层；引入潮流补偿算法，横移偏差降低12米，时利率提升至>70%。

3.3  四维调节模型的协同逻辑（流程图）

3.4  四维调节模型的技术对比表

3.5  模型创新性与实践价值

四维调节首次将设备参数（动力）、工艺参数（切厚、进尺）、空间参数（横移）纳入统一调控框架，突破传统单点优化的局限。

案例：马来西亚槟城项目中，通过“阶梯式绞刀变速切削+高压水枪冲洗”，日产量从1.4万m³跃升至2.84万m³。

党建与技术的深度融合，模型源自“揭榜挂帅”机制，由党员技术骨干牵头攻关，体现了“思想引领—组织保障—人才支撑”的党建融促路径。当前模型已形成《绞吸船粗砂层施工工艺指南》，未来可通过数字孪生平台实现参数智能推荐，推动疏浚工艺标准化。

4  优化路径与发展建议

4.1  现存短板深度剖析

党建末端渗透不足，班组层面依赖“填表党建”，孟加拉项目组织生活到岗率仅72%；创新成果转化滞后，“四维调节模型”等工艺未形成标准化手册，推广率不足30%；跨文化管理薄弱，外籍船员对政治学习参与度低，马来西亚属地化培训缺位。

4.2  系统性优化对策

4.2.1  深化“三会一课”生产融合度

推行“三会一课”清单与施工任务书同步下达，明确“四必须”：①支部大会必议施工难点；②支委会必商成本管控；③党小组会必析人为故障；④党课必讲疏浚报国案例^[5]。

4.2.2  构建“比武-练兵-生产”循环生态

设立“党员创新工分”，将工艺改进（如潮流算法优化）量化为积分兑换培训资源。

5  结论

非自航绞吸船的高效施工，需以党建为引擎驱动“人—技—管”三维变革：

人：通过思想铸魂破除“技术权威”“经验主义”等认知壁垒，构建全链条人才培养生态；

技：依托“揭榜挂帅”机制攻克“地质封锁”“设备失修”瓶颈，推动工艺创新标准化；

管：以“组织下沉+廉洁护航”保障施工方案科学落地，实现效率与安全的动态平衡。

实践表明，党建融促不仅是政治要求，更是提升疏浚核心竞争力的“金钥匙”。未来需进一步深化党建与智能化施工（如数字孪生平台）、绿色疏浚（LNG动力改造）的融合，为“大国重器”征战深蓝注入红色动能。

参考文献

[1]中原油田党委。“四同四提”融合互促机制有效破解基层党建与生产经营“两张皮”[R]。初心路微信公众号，2025-04-03．

[2]滕孟东。“四点发力”构建党建融入中心工作新格局[J]。上海建设交通政工研究，2025(2): 34-41．

[3]南通市通州区委组织部．以‘融合党建’推动高质量发展[N]．红星网，2025-07-18．

[4]铜陵市财政局党组。坚持“四个融合”推动党建业务互融[J]。中国财政，2023(8): 62-65．

[5]大庆油田党委。以党建之“进”引领发展向“新”[EB/OL]。微信公众号“初心路”，2025-07-11．