1、引言

根据国家“十四五”规划及2035远景目标，在国家建设数字中国和智慧社会的背景下，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，高铁将基于数字化技术，研制运行水平更高、安全性更好的高速铁路。

在国家“推动数字赋能全产业链协同转型”的远景规划下，中国铁路接连发布了智能高铁 1.0 体系架构和智能高铁 2.0 体系架构，将铁路建设的数字化实践由点到面逐步铺开。2023年9月，中国国家铁路集团有限公司印发了《数字铁路规划》，力求实现铁路业务全面数字化、数据充分共享共用、智能化水平不断提升，规划中明确要推进数字技术与工程建设、运输生产、经营开发、资源管理、综合协同、战略决策六大业务领域深度融合，优化数字铁路治理体系。到2027年，铁路数字化水平大幅提升，重点领域实现智能化，到2035年，数字铁路建设取得重大成就，铁路数字化转型全面完成，铁路数字技术、应用创新和人才队伍领先全球同行业数字经济背景下的高速铁路产业升级。

数字铁路的发展不仅对整个铁路系统产生深远的影响，也急需更新劳动力技能以匹配快速发展的技术，本文旨在探讨数字铁路背景下铁道信号自动控制人才培养面临的挑战，并提出相应对策略，以期提高铁道信号自动控制人才在数字铁路时代的应用能力和发展潜力，为培养高技能和适应性强的人才提供参考。

2、数字铁路背景对铁道信号自动控制人才的新要求

在数字铁路背景下，作为铁路神经中枢的铁道信号自动控制领域随着新技术、新设备、智慧化、智能化在行业的广泛应用，对人才需求产生了重大影响。面对铁路维护产业技术演进迭代和劳动组织方式变革，工作技能高端化与生产服务一体化使得对人才的数字化技能、复合型能力的需求不断提升，在传统专业培养的基础上，又对铁道信号自动控制人才提出了以下新的要求。

2.1了解数字技术并具备数据分析和预测能力

数字铁路系统依赖于先进的数字技术，铁道信号自动控制专业人才需要具备深厚的数字技术娴熟度，包括对人工智能、大数据分析、物联网等领域的理解和应用能力，需要能够有效地使用数字工具来监控、诊断和维护信号系统。铁道信号自动控制人才需要具备数据分析和预测能力，能够处理数字铁路生成的大量数据，包括列车位置、运行状态、信号信息等，能够以从海量数据中提取有用信息，进行故障诊断和预测维护。

2.2习得远程控制能力和监测能力

铁道信号自动控制专业人才需要能够操作远程控制系统的用户界面，执行各种任务，采取必要的行动以应对不同情况。远程监控技能包括能够通过远程监控系统实时监测包括信号设备的状态、列车位置、线路状况、信号灯状态等信息在内的铁路信号系统的各个方面，迅速了解信号控制系统的运行情况，及时检测到潜在的问题或故障。

2.3具备跨学科合作能力和实践创新能力

数字铁路背景下的铁道信号自动控制技术的发展融合了电子信息、自动化、计算机以及通信技术等多学科交叉技术。铁道信号自动专业人才应该能够在信号系统的维护和联调联试等典型工作任务中，与电子工程师、计算机工程师、通信专家等有效地进行跨学科的沟通和协作，解决复杂的技术问题。

3、数字铁路背景下铁道信号自动控制人才培养对策

3.1紧跟数字铁路规划需求,调整人才培养目标

数字铁路将使铁路各业务领域智能化程度全面提高，铁路信息安全保障能力全面增强，铁路信息技术创新应用实现全面覆盖。数字铁路背景下铁道信号自动控制人才培养目标调整为：德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和计算机、自动控制、 通信以及铁路信号和控制等知识及相关法律法规，具备铁路信号基础设备和控制系统的设计、安装、调试与维护等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事高速铁路信号控制系统研发设计、系统集成、工程施工、运营维护及技术管理等工作的高素质复合型技术技能人才。

3.2重构课程教学体系

数字铁路背景下的铁道信号自动控制专业课程体系建设强调产业与教育的深度合作，按照技术技能人才的成长路线设计课程体系和学习方式，依据数字铁路发展对人才提出的要求，设置技术学科和技术实践相融合的课程。

课程体系注重科学文化知识和专业类通用技术技能培养，强调科学素质、跨学科思维的培养，强调全面贯彻质量、安全、绿色等现代产业理念要求，强化实习实训等实践性教学环节教学强调理论与实践的结合，推行实践导向的项目教学。将知识传授与能力培训紧密结合，消除教学计划与岗位需求的差距，提高学生技能水平，拓宽职业发展方向。旨在培养面向铁路信号控制系统运用于维护、设计与制造、施工与管理等一线的高级应用性高素质创新人才和技术技能人才，提高应用型技能型人才的培养成效。

3.3深化产教融合,构建校企命运共同体

探索学校、政府、行业、企业等多主体协同人才培养模式，着力提升学生的创新创业能力和跨界整合能力。适应数字铁路发展对人才的迫切需要，促进“教育链、人才链和产业链、创新链”的“四链融通”。组建由企业技术专家、国内外职教专家、专任教师组成的教育教学委员会，深化校企共同参与人才培养方案研制，共建教材，共建课程，建立人才培养方案动态调整管理机制、建立“校企互聘”机制、完善考核评价与激励制度，将与行业企业协同构建优势互补、项目共建、成果共享、利益共赢的人才培养共同体，实施“项目制、轮岗制、双导师制”为特征的校企联合培养，为培养高素质技术技能型人才探索新途径。

4、结束语  

在探索交通强国战略下数字铁路时代铁道信号自动控制专业人才培养的需求与应对策略的研究旅程中，我们深刻认识到技术创新与人才培养之间的密切联系。数字铁路不仅是技术的革新，更是对人才素质和技能要求的革新。学校、企业、教师、职工、学生、行业领导者以及政策制定者共同面的挑战是如何有效地整合资源，创新人才培养模式，以满足数字铁路快速发展的需求。随着技术的不断进步和社会需求的不断变化，铁道信号自动控制专业人才培养的策略也应当不断地进行评估和更新。希望本研究能为铁道信号自动控制专业的人才培养提供有益的参考和启示。我们坚信，通过不断的教育创新和实践改进，我们能够培养出更多优秀的高素质高技能复合型人才，为数字铁路时代的铁路行业发展做出重要贡献。

参考文献

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